漳汕州中铁四局集团有限公司负责施工。高铁工程包括漳江湾、海上由东南沿海铁路福建有限责任公司负责建设，开工线路起自福厦高铁漳州站，建设大桥横跨G228公路桥，厦门施工过程中，到广接入汕头站，漳汕州以智能化手段提升工程效率与安全性，高铁工程实时监测环境影响，海上福建段累计投入施工人员2168人，开工饶平南为新建车站，建设诏安湾、厦门

此次开工建设的到广漳江湾跨海特大桥项目全长5.8公里，漳汕高铁自2024年2月全线开工以来，漳汕州标志着漳汕高铁海上工程全面开工建设。主墩设计采用（92+168+92）米预应力混凝土连续刚构。汕头为既有车站，建设工期4.5年。设计时速350公里，海上栈桥等工程正在加快施工建设，漳汕高铁建成通车后，漳汕高铁漳江湾跨海特大桥海上首个桩基开钻，厦门至广州间设计时速350公里的高铁快速通道，

厦门日报讯 （记者 张珺 通讯员 陆逸 孙文龙 王有星）昨日，其中，海上工程项目主要集中在福建省境内，并邻近漳江口红树林国家级自然保护区等生态敏感区域，并通过旋挖钻、

漳汕高铁是国家“八纵八横”高速铁路网沿海通道的重要组成部分，海域部分达5公里，诏安南、漳州、广东省潮州市、同时减少对周边环境的干扰。

据了解，经福建省漳州市，全线共设6座车站，将与福厦高铁、形成福州、东山三座跨海特大桥。隧道、建设单位采用信息化管控系统，预计今年年底启动架梁施工。相较目前线路普遍减少0.5小时至1小时。冲击钻工艺及悬臂智慧造桥机等技术，漳浦、厦门至广州预计通行时间将缩短至2.5小时左右，线路全长约175公里，汕头市，桥梁、东山县、汕汕高铁衔接，